Binari ferroviari in costruzione con impalcature blu e bianche su entrambi i lati. I binari si estendono in lontananza, circondati da alberi spogli e un cielo coperto. La rete di sicurezza arancione è visibile lungo i lati.

PTC Petrucco Twist Control

PTC Petrucco Twist Control è un sistema di monitoraggio continuo dei binari che, grazie a dei speciali sensori Wi-Fi, permette di tenere sotto controllo in tempo reale la geometria dei ponti provvisori.

Il sistema è stato sviluppato assieme a Synthesis srl, società leader nel campo dei monitoraggi strutturali in tutta Europa.

Tramite un pannello di visualizzazione in LabView, il sistema PTC consente di verificare in tempo reale i valori di sghembo del binario nella zona di installazione dei nostri ponti e quindi di intraprendere eventuali azioni correttive in caso di avvicinamento a valori di intervento per il mantenimento della corretta geometria dei binari.

Screenshot di un programma di analisi dati che mostra quattro grafici a linee con sfondi a griglia. Ogni grafico ha più linee colorate ed è etichettato "Binario 1 PARI" e "Binario 2 DISPARI", che mostrano le tendenze dei dati con una variazione minima.

Il movimento dello scatolare è molto lento e controllato, quindi ogni eventuale piccola modifica della geometria del binario può essere facilmente verificata e corretta in loco dai tecnici Petrucco.

Lo sghembo del binario è costantemente controllato con il sistema PTC – Petrucco Twist Control che registra i valori di inclinazione delle traverse con la frequenza di 1Hz. I risultati vengono visualizzati su un computer direttamente sul posto e resi disponibili in tempo reale anche su pannelli on line facilmente consultabili su qualsiasi smartphone.

Primo piano dei binari ferroviari, incentrati su traversine in cemento e un componente metallico con fili attaccati, appoggiato su una traversina dipinta di blu. I binari sono fissati con vari elementi di fissaggio metallici.

In caso di necessità e durante le interruzioni precedentemente concordate con le ferrovie, il ponte viene sollevato con un circuito idraulico apposito e viene ripristinata la giusta geometria del binario.

La procedura di verifica e regolazione dura meno di 10 minuti e può essere effettuata negli intervalli liberi da treni sia di giorno che di notte.

È importante sottolineare che ogni eventuale modifica del binario viene controllata e corretta lontano dalle tolleranze geometriche massime del binario per la data velocità dei treni, ciò significa che la percorribilità del binario è sempre assicurata.

Vista ravvicinata sotto un ponte in costruzione, che mostra le travi metalliche di sostegno, il martinetto idraulico, un pistone e la ghiaia sciolta sul terreno. Cavi e componenti strutturali sono visibili lungo la lunghezza del ponte.
Un operaio edile in abbigliamento arancione ad alta visibilità e casco bianco collega i cavi a un attrezzo idraulico Hi-Force in un cantiere con cavi, tubi e travi metalliche in giro.