Las vías del tren se extienden a lo lejos, flanqueadas por materiales de construcción azules y barreras de seguridad naranjas. El tendido eléctrico aéreo corre paralelo a las vías bajo un cielo gris y nublado. Árboles dispersos bordean los laterales.

PTC Petrucco Twist Control

PTC Petrucco Twist Control es un sistema de monitoreo continuo de vía que, gracias a sensores especiales de Wi-Fi, permite monitorear la geometría de los puentes temporales en tiempo real.

El sistema fue desarrollado junto con Synthesis srl, una empresa líder en el campo del monitoreo estructural en toda Europa. 

A través de un panel de visualización en LabView, el sistema PTC le permite verificar en tiempo real los valores de inclinación de la vía o alabeos en el área de instalación de nuestros puentes en tiempo real y así tomar las medidas correctivas, si fuese necesario en caso de una aproximación a los valores de intervención, para mantener la geometría de vía correcta. Existen rangos de valores definidos en los que actuar, si fuese necesario, siendo estos muy inferiores a los valores límite. 

Una pantalla de computadora muestra cuatro gráficos con diferentes puntos de datos, trazados en cuadrículas grises separadas. Cada gráfico presenta líneas y marcadores de colores. Hay pestañas y diversas configuraciones visibles alrededor de los gráficos.

El movimiento del monolito es muy lento y controlado, por lo que cualquier pequeña modificación de la geometría de la vía puede ser fácilmente verificada y corregida en obra por los técnicos de Petrucco. El alabeo de la vía se controla constantemente con el sistema PTC – Petrucco Twist Control que registra los valores de inclinación de las traviesas a una frecuencia de 1Hz.

Los resultados se muestran en un ordenador directamente en obra y están disponibles en tiempo real también en paneles on line que se pueden consultar fácilmente en cualquier smartphone con acceso a internet.

Primer plano de una vía férrea con traviesas de hormigón con detalles en azul. Un dispositivo metálico rojo está colocado sobre una de las traviesas, con cables conectados. Los rieles son visibles a ambos lados.

En caso de necesidad y durante las interrupciones previamente acordadas con las autoridades ferroviarias, se nivela el puente con un circuito hidráulico especial y se restablece la correcta geometría de vía.

El procedimiento de verificación y ajuste dura menos de 10 minutos y puede realizarse en los intervalos libres de trenes, tanto de día como de noche.

Es importante subrayar que cualquier modificación de la vía se comprueba y corrige lejos de las tolerancias geométricas máximas de la vía para la velocidad dada de los trenes, lo que significa que la integridad geométrica de la vía está siempre asegurada.

Vista bajo un puente de acero que muestra el equipo hidráulico y las vigas de soporte, con un gato hidráulico y un cilindro en uso. Debajo de la estructura se ven grava y escombros.
Un trabajador con equipo de seguridad naranja y casco blanco maneja una herramienta hidráulica Hi-Force en una obra, manipulando cables junto a equipos industriales y estructuras metálicas.