Costruzione di un sottopasso sotto strada senza interrompere il traffico. Metodologia utilizzata per la spinta è il sistema box jacking con martinetti oleodinamici. Utilizzata metodologia anti trascinamento (anti-drag system) con piastre autocentranti per permettere la spinta del monolito sotto strada senza interrompere il traffico

Sistema Anti-arrastre
San Giorgio Canavese

Descripción

Trabajos de adecuación de la variante de San Giorgio Canavese en la Autovía A5 Torino-Quincinetto. Metodo de construcción: Hinca de cajón combinado con «Pletina autocentrante» del sistema anti-arrastre, sobre la cual se prodece con el asfaltado y posterior reapertura al tráfico, mientras el paso inferior es hincado deslizando bajo la pletina autocentrante. Gracias a esta metodología, durante toda la actuación se mantiene, al menos, media carretera activa.

Costruzione di un sottopasso sotto strada senza interrompere il traffico. Metodologia utilizzata per la spinta è il sistema box jacking con martinetti oleodinamici. Utilizzata metodologia anti trascinamento (anti-drag system) con piastre autocentranti per permettere la spinta del monolito sotto strada senza interrompere il traffico
Utilizzata metodologia anti trascinamento (anti-drag system) con piastre autocentranti per permettere la spinta del monolito sotto strada senza interrompere il traffico. Costruzione di un sottopasso sotto strada senza interrompere il traffico. Metodologia utilizzata per la spinta è il sistema box jacking con martinetti oleodinamici.